Havayolu Seyahatinde Artış Mart’ta da Devam Etti

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Mart 2023 için hava yolculuğunda güçlü talep artışı açıkladı.

• Mart 2023’te toplam trafik (ücretli yolcu kilometresi veya ÜYK olarak ölçülür) Mart 2022’ye göre %52,4 arttı. Mart 2019 itibarıyla küresel olarak yolcu trafiği %88,0 seviyesinde.
• 2023 yılı Mart ayında iç hat trafiği bir önceki yılın aynı dönemine göre %34,1 arttı. Toplam Mart 2023 iç sınır trafiği, Mart 2019 seviyesinin %98,9’una ulaştı.
• Uluslararası trafik Mart 2022’ye kıyasla %68,9 arttı. Tüm pazarlardaki yolcu trafiği, yine Asya-Pasifik bölgesindeki havayollarının öncülüğünde güçlü bir büyüme kaydetti. Yurt dışında sunulan koltuk sayısı Mart 2019 seviyelerinin %81,6’sına ulaşırken, doluluk oranı Mart 2019 seviyesini 10,1 puan aşarak %81,3 oldu.

IATA Genel Müdürü Willie Walsh, bahis hakkındaki yorumlarında: “Takvim yılının ilk çeyreği, hava yolculuğu talebinde güçlü bir notla sona erdi. Yurtiçi piyasalar aylardır pandemi öncesi seviyelere yakın seyrediyor. Uluslararası seyahat için iki değerli geçiş noktası geçildi. Birincisi, talep aylık %3,5 artarak COVID öncesi seviyelerin %81,6’sına ulaştı. Buna, Çin yeniden açılırken Asya-Pasifik taşıyıcılarına olan talebin neredeyse üç katına çıkması öncülük etti. Ülkeler arası yük faktörleri de %81,3’e ulaştığı için verimlilik artıyor. Daha da önemlisi, hem yurt içi hem de yurt dışı bilet satışları, en yoğun yaz seyahat sezonunda güçlü büyümenin devam edeceğine dair bir gösterge sunuyor.”söz konusu.

Uluslararası Yolcu Pazarları

Asya-Pasifik havayolları, bölgedeki seyahat kısıtlamalarının kaldırılmasından bu yana güçlü büyüme ivmesini sürdürdü ve Mart 2023’te trafikte Mart 2022’ye göre %283,1 artış gösterdi. Kapasite %161,5 arttı ve doluluk oranı %26,8 puan artarak %84,5 oldu , bölgelerin ortasında en yüksek ikinci.

Avrupalı ​​taşıyıcılar, Mart 2022’ye kıyasla %38,5 trafik artışı bildirdi. Kapasite %27,0 arttı ve doluluk faktörü 6,6 puan artarak %79,4 ile bölgeler arasında en düşük ikinci oran oldu.

Orta Doğu havayolları, bir yıl önceki Mart ayına göre trafikte %43,1’lik bir artış gördü. Kapasite %30,5, doluluk oranı ise 7,0 puan artarak %79,4 oldu.

Kuzey Amerika taşıyıcılarının trafiği Mart 2023’te 2022’ye göre %51,6 arttı. Kapasite %34,0, doluluk oranı 9,8 puan artarak %84,8 ile bölgelerin ortasındaki en yüksek seviyeye ulaştı.

Latin Amerika havayolları 2022 yılının aynı ayına göre trafikte %36,5 artış sağladı. Mart ayında kapasite %33,4 artarken doluluk oranı 1,9 puan artarak %82,8 oldu.

Afrika havayolları trafiği Mart 2023’te bir yıl öncesine göre %71,7 artarak bölgeler arasında en yüksek ikinci trafik oldu. Mart ayında kapasite %56,2, doluluk oranı ise 6,5 puan artarak %72,2 ile bölgeler arasında en düşük seviyeye ulaştı.

Yurtiçi Yolcu Pazarları

Brezilya’nın iç trafiği Mart ayında bir yıl öncesine göre %8,0 arttı ve şu anda pandemi öncesi seviyelerin biraz altında.

Hindistan havayollarının yurt içi talebi ise Mart ayında %20,3 artarak Mart 2019 seviyelerinin %10,0 üzerine çıktı.

Willie Walsh Yolcu trafiğine ilişkin yaptığı değerlendirmede şu bilgileri verdi: “Kuzey Yarımküre’de yaz seyahat sezonunun zirve yaptığı dönemde gerçek yolcuların beklentileri artarken, havayolları uçma istek ve ihtiyaçlarını karşılamak için ellerinden geleni yapıyor. Ne yazık ki, kapasite eksikliği yolcu hayal kırıklığına da yol açabilir. Bu kapasite eksikliğinin bir kısmı, havacılık değer zincirinin birçok bölümünü etkileyen geniş çapta bildirilen iş gücü eksikliklerine ve ayrıca uçak teslimatında gecikmelere neden olan uçak üretim şubesini etkileyen tedarik zinciri kısıtlamalarına bağlanabilir. Bununla birlikte, başta Avrupa olmak üzere son uçuş iptallerinin değerli bir kısmı, hava trafik kontrolörlerinin ve oburların iş hareketlerinden kaynaklanmaktadır. Bu sorumsuz eylemler, Mart ayında binlerce gereksiz iptalle sonuçlandı. Bu kabul edilemez ve yetkililer tarafından tolere edilmemelidir.”

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı